战略不清，夏利成为夏不为利！
2019-10-13 20:23:15
投稿人 : lydzblogadmin
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今天，我们或将以另一种方式与其告别。
别了，夏利！
廉价汽车的代名词，我们曾经的国民汽车！
刚看到新闻，“亏损大户”一汽夏利发布了2017年年报。意料之中的是，一汽夏利又亏损了。
年报显示，公司实现营业收入14.51亿元，同比下降28.34%，归属上市公司股东的净利润为-16.41亿元，同比降幅达1110.64%，亏损严重，目前的一汽夏利已经接近资不抵债。
夏利，在十年前乃至更长时间里，一直与大众桑塔纳2000、大众捷达、雪铁龙富康并称四大金刚，如今美人迟暮，英雄末路！
也许，我们即将听到大厦倾倒的轰鸣声！
曾经的夏利，风光无限，为何会上演高台跳水的悲剧？
原因很多，但核心原因是：低价战略！
刚出道时，一辆桑塔纳价格得几十万，而夏利才6-7万元的价格，亲民的价格，拉近了消费者与私家车的距离。那时候，夏利可是一车难求，当夏利志得意满之时，中国经济却悄然中发生了巨大的变化，加入世贸，经济腾飞，中产崛起，消费升级…
当钱不再成为问题时，汽车作为一种社交属性强的炫耀性产品，人们当然需要更能体现身份、品味与个性的产品。
这时轿车，在人们心目中并不只是代步的功能。
消费者开始追求驾驶的快感、身份的彰显、自身的体验。甚至，功能也开始细分：两厢轿车，三厢轿车、SUV，MPV、跑车、面包车与皮卡等；
还有品牌诉求：如
● 奥迪=商务
● 奔驰=尊贵
● 沃尔沃=安全
● 路虎=高端越野
● 英菲尼迪=个性
● 法拉利=跑车
● 大众=性价比…
而夏利=？
甚至不是低价，而是等于廉价！作为国产车夏利主流车型是什么？不知道！
看看国产长城，定位主打经济性SUV，取得巨大成功，新推出的WEY系列也火爆各城。看看国产比亚迪，定位电动车也战略清晰！
病树前头万木春！再来看看国产吉利，8年前全资收购北欧大美人沃尔沃，宝腾、路特斯（跑车）汽车，摇身一变，成了品质汽车的代名词。吉利汽车的股价，也随之乘风上天！今年再次成为奔驰大股东，获得更多的技术升级与品牌溢价，吉利开始成为中国汽车界的翘楚…
今天，你需要有一个清晰的定位，才能给到顾客选择你的理由。
在80年代，只有四款车型；90年代，20多款车；今天，220多款车。其中仅大众一款车就70多个车型。
就在车型泛滥，消费升级的时刻，依靠廉价战略的夏利，缺乏清晰的定位，早已被时代抛弃，摔下了国民轿车的神坛。
然而，应对困境，夏利对策不是品牌升级，而是降价！频频降价！
低价没有未来！低价是战略的陷阱！
缺乏清晰的战略定位，企业当前的成功都是暂时的，不要等到爬上梯子才发现梯子搭错了墙。
其兴也勃、其亡也忽！如今，一汽夏利的步履维艰的确让我们唏嘘，但它何尝不是一面警钟，提醒着其它企业：
商战如江湖，只有被迫害妄想狂才能生存。每个企业家，必须时刻战战兢兢、如履薄冰、随时要有死亡危机感。大家还记得任正非十八年前的那篇响彻商界的《华为的冬天》吗？
放弃低价战略，通过差异化，给企业一个清晰的战略定位吧！
定位就像衣服的第一类扣子，第一类扣错，下面全错！
刘仰东作为中国为数不多的专业从事战略定位的公司，核心团队全部来自全球定位定位之父—— 特劳特国际战略定位公司，师门正宗。
来源：刘仰东战略定位咨询，转载请注明作者或出处，尊重原创！
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